「山梨県議会平成21年9月定例議会（山梨県議会議員　白壁賢一）５／５」【アクションレポート】山梨県議会議員　白壁賢一(しらかべけんいち)公式サイト

若彦トンネルに関連する道路整備について
アクセス道路の改良を急げ

現在、施工が急ピッチで進む若彦トンネル。これが開通することで中央自動車道、東富士五湖道路が結ばれる「大交通網」が出来上がると考えています。開通を来年に控えたトンネルを、道路交通網の中でどのように活用していくのか所見をうかがいました。
最後に、県道笛吹市川三郷線、県道河口湖精進線の未整備区間や機能性についても質しました。
これに対し、県土整備部長の下田五郎氏が答弁しました。

白壁
次は若彦トンネルの活用及び関連道路の整備について伺います。

まず道路交通網における若彦トンネルの活用についてであります。長い間、地域住民の悲願でありました若彦トンネルにつきましては、県当局のご努力により、年度末の開通に向け工事が順調に進捗していると聞いております。計画では、このトンネルは河口湖から芦川地域を抜けて笛吹市八代町に繋がることになっています。知事は「チャレンジ山梨行動計画」の中で、高速道路をはじめとする基幹的道路を結びつけることにより県土に広域的なネットワークを整備することとしています。

　私は、この若彦トンネルを国道３５８号を経て甲府南インターチェンジにつなげることにより、新山梨環状道路を通して中部横断自動車道とも結ばれることが知事の公約である行動計画に則したルートであり、こうすることにより中央自動車道と中部横断自動車道、そして東富士五湖道路が結ばれる大交通網が出来上がると考えております。これにより、沿線の生活圏の拡大や観光等による地域の活性化はもとより、東海沖地震や富士山噴火などの災害発生時における緊急輸送路として、大いに期待できるものと考えています。そこで、開通を来年に控えた若彦トンネルを、道路交通網の中で、どのように活用していくこととしているのか、ご所見をお伺い致します。

県土整備部長

若彦トンネルにつきましては、来春の供用に向け、現在トンネル内の塗装工事や照明などの設備工事を進めているところであります。このトンネルが開通することにより国道１３７号や国道３５８号に加えて新たなルートが確保され、富士北麓圏域と甲府圏域間の道路ネットワークが強化されることとなります。これにより新たな周遊観光ルートの確立や緊急時の避難・輸送路の確保とともに観光シーズンにおける周辺道路の渋滞の緩和も図れるものと考えております。多くの県民や観光客の皆様に活用していただけるよう、関連する周辺道路の整備や案内板の設置、更にこの道路の周知にも積極的に取り組んで参ります。

白壁
次に、若彦トンネルに関連する道路整備についてであります。芦川の集落内を通る県道笛吹市川三郷線の区間については、若彦トンネルと甲府南インターチェンジや新山梨環状道路南部区間とを結ぶ上で、幅員が狭く、大型車のすれ違いが困難な箇所があるなど、いまだアクセス性が悪い状況にあります。そこで、この道路についてはいろいろと対策を講じているようでありますが、現在の取り組み状況をお伺い致します。

県土整備部長

県道笛吹市川三郷線は、来春開通見込みである若彦トンネルのアクセス道路であり、これまで鶯宿・中芦川間の拡幅改良を終え、国道３５８号との交差点改良や諏訪橋の架け替えなども進めているところであります。しかし、笛吹市芦川支所のあります中芦川地内の約六百メートル間は河川と人家に挟まれた未改良区間となっており、増加が予想される大型バスとのすれ違いに支障をきたすことから、緊急的な対応として待避所を設置することとし、地元と協議を進めております。今後、社会的状況の変化や交通量の推移を見ながら、抜本的な対策についても検討していきたいと考えております。

白壁
「交通量の推移を見ながら」とのことでありますが、すれ違いさえ困難な道路をわざわざ通る車もないわけであります。ということは交通量を測っても少ないのです。トンネルからアクセス道路まで含めると九十四億円もの大金を投下した事業であり、県道市川三郷線の早期の整備を要望します。また、富士北麓地域では、中部横断自動車道が太平洋から日本海まで繋がることに期待を寄せる声が日に日に高まっていることをお伝えし、最後の質問に入ります。

　若彦トンネルと河口湖北岸で接続する県道河口湖精進線についてであります。県では、この道路のうち、幅員が狭く、乗用車のすれ違いが困難な区間においてトンネルによるバイパスの整備を進めておりますが、いまだ扇崎区間につきましては未着手のままであります。この区間の整備により、交通の円滑化、防災機能の強化が図られるばかりでなく、富士五湖の周遊観光など富士北麓地域の観光振興にも大きく寄与するものであります。そこで、扇崎区間の整備について県の取り組み状況をお伺い致します。

県土整備部長

河口湖北岸から西湖、精進湖を結ぶ県道河口湖精進線については、長浜トンネルや新寺崎トンネルなど整備を進めてきたところでありますが、扇崎前後は本路線で唯一残されたすれ違いの困難な区間であります。

　この整備につきましては、昨年、地元富士河口湖町より整備ルートに関するご要望もいただき、これを基に地質などの基礎的な調査を行い、ルートを確定したところであります。当地域は自然公園法の特別地域であり、観光シーズンの交通量も多いことなどから、関係機関や地元の協力をいただきながら早期事業化に向けて努力して参ります。

白壁
以上で私の質問を終わります。